Động cơ điện chiếm phần lớn lượng điện năng sử dụng. Ở Thụy Điển, động cơ điện chiếm khoảng 65% lượng điện sử dụng trong công nghiệp. Trong tổng số cả nước trên thế giới, họ chiếm 40 phần trăm.

Để giảm việc sử dụng điện này, có những yêu cầu pháp lý liên quan đến hiệu suất của động cơ điện được sản xuất tại EU hoặc nhập khẩu vào EU.

Ngày nay, động cơ không đồng bộ ba pha, một tốc độ đã đáp ứng được các yêu cầu này. Động cơ không đồng bộ là loại động cơ phổ biến nhất và chiếm 90% lượng điện tiêu thụ của tất cả các động cơ điện trong dải công suất 0,75kw - 375 kw.

Theo tiêu chuẩn đó, các cấp hiệu suất năng lượng có các ký hiệu IE1, IE2, IE3, IE4 và IE5, trong đó IE5 có hiệu suất cao nhất.

Sửa đổi tiêu chuẩn

Việc sửa đổi tiêu chuẩn đã được Ủy ban Thiết kế Sinh thái quyết định vào năm 2019. Bản sửa đổi được công bố vào ngày 1 tháng 10 năm 2019. Những điều sau sẽ được áp dụng:

Đối với động cơ điện

Từ ngày 1 tháng 7 năm 2021

- Động cơ 2, 4, 6 và 8 cực từ 0,75kw - 1000 kW (trước đây lên tới 375kW) được xếp vào loại hiệu suất IE3.

- Động cơ trong phạm vi 0,12kw - 0,75kW phải đáp ứng cấp hiệu suất IE2.

- Khả năng thay thế động cơ IE3 bằng động cơ IE2 có truyền động tần số trước đây đã biến mất.

Từ ngày 1 tháng 7 năm 2023

- Đối với động cơ 2, 4, 6 và 8 cực từ 0,12kw - 1000kW, cấp hiệu suất IE2 hiện nay cũng áp dụng cho động cơ được chứng nhận Ex Eb có độ an toàn cao.

- Động cơ một pha có công suất lớn hơn 0,12kW được xếp vào loại IE2 tương ứng.

- Loại hiệu suất cao hơn IE4 áp dụng cho động cơ 2, 4 và 6 cực trong khoảng 75 - 200 kW.

Đối với biến tần

Từ ngày 1 tháng 7 năm 2021

- Để sử dụng với động cơ điện có công suất từ ​​0,12kw - 1000kW, bộ biến tần phải đạt cấp hiệu suất IE2 được thiết kế đặc biệt cho bộ biến tần.

Yêu cầu hiện tại theo Chỉ thị

- Kể từ ngày 16 tháng 6 năm 2011, động cơ điện có mức tiết kiệm năng lượng dưới mức IE2 bị cấm trên thị trường hoặc đưa chúng vào sử dụng ở EU.

- Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2015, động cơ điện trong khoảng 7,5kw - 375kW (2, 4 và 6 cực) phải đáp ứng các yêu cầu của IE3 hoặc IE2 nếu IE2 được kết hợp với bộ biến tần để điều khiển tốc độ. Do đó, yêu cầu pháp lý đưa ra hai lựa chọn.

- Từ ngày 1/1/2017, yêu cầu được siết chặt hơn, tất cả các động cơ 0,75kw - 375 kW (2, 4, 6 cực) phải đáp ứng yêu cầu IE3, hoặc IE2 nếu kết hợp với bộ biến tần.

- Trong các trường hợp ngoại lệ khi sử dụng động cơ IE2 với bộ biến tần, động cơ phải được trang bị nhãn dán sau:

Miễn trừ từ chỉ thị hiện hành

Hoạt động không phải là S1 (truyền động liên tục) hoặc S3 (truyền động gián đoạn) có hệ số chu kỳ danh nghĩa là 80% hoặc thấp hơn.

Được chế tạo để lắp ráp với bộ biến tần (động cơ tích hợp).

Động cơ điện được chế tạo để sử dụng trong chất lỏng.

Động cơ điện được tích hợp hoàn toàn vào một sản phẩm (ví dụ: bánh răng, máy bơm, quạt hoặc máy nén) trong đó hiệu suất năng lượng không được kiểm tra độc lập với sản phẩm.

Động cơ phanh

Động cơ điện dành riêng cho hoạt động:

• Ở độ cao trên 4000m so với mực nước biển.
• Nếu nhiệt độ không khí xung quanh vượt quá 60°C.
• Khi nhiệt độ hoạt động tối đa vượt quá 400°C.
• Khi nhiệt độ không khí xung quanh nhỏ hơn -30°C đối với tất cả các động cơ hoặc nhỏ hơn 0°C đối với động cơ có làm mát bằng nước.
• Trong môi trường dễ cháy nổ (như được định nghĩa trong Chỉ thị 94/9 / EC 9)

Các yêu cầu này không áp dụng cho tàu hoặc các phương tiện vận tải khác chở hàng hóa hoặc người vì phải có động cơ được thiết kế đặc biệt cho mục đích này. (Nếu sử dụng cùng một băng tải di động trên tàu cũng như trên đất liền thì áp dụng các quy định).

Ngoài ra, các yêu cầu này không áp dụng cho việc sửa chữa các động cơ đã được đưa ra thị trường hoặc đưa vào sử dụng trước đây - trừ khi việc sửa chữa quá rộng đến mức trên thực tế sản phẩm sẽ là hoàn toàn mới.

Nếu động cơ được tiếp tục xuất khẩu để sử dụng bên ngoài Châu Âu thì các yêu cầu này sẽ không được áp dụng.

Một số yêu cầu khác áp dụng cho động cơ làm mát bằng nước.

Lịch sử và phân loại trước đó

Năm 1998, EU và tổ chức sản xuất động cơ Châu Âu CEMEP đã giới thiệu hệ thống phân loại và ghi nhãn cho động cơ điện xoay chiều điện áp thấp được chia thành các loại hiệu suất khác nhau. Sự phân loại tự nguyện này đã sắp xếp các động cơ thành các loại hiệu suất EFF1, EFF2 và EFF3 trong đó loại EFF1 có hiệu suất cao nhất.

Năm 2008, Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế (IEC) đã giới thiệu tiêu chuẩn toàn cầu EN 60034-30: 2008 để phân loại động cơ không đồng bộ ba pha. Theo tiêu chuẩn luật định mới, các cấp hiệu suất năng lượng hiện có các ký hiệu IE1, IE2 và IE3, trong đó IE3 có hiệu suất cao nhất. Tiêu chuẩn này đã thay thế hệ thống trước đó.

Năm 2014, tiêu chuẩn IEC được bổ sung thêm tiêu chuẩn mới EN 60034-30-1:2014.

Khi động cơ điện được phát triển hơn nữa, các yêu cầu ngày càng được thắt chặt.

So sánh các hệ thống phân loại khác nhau

IE1 bao gồm các động cơ có hiệu suất tiêu chuẩn gần tương đương với EFF2. Các giá trị hiệu suất cho động cơ EFF2 trong IE1 đã được điều chỉnh để tính đến việc áp dụng tiêu chuẩn mới để đo hiệu suất.

IE2 bao gồm các động cơ có hiệu suất gần tương đương với EFF1. Các giá trị hiệu suất cho động cơ EFF1 trong IE2 đã được điều chỉnh để phù hợp với tiêu chuẩn mới về đo lường hiệu suất.

IE3 bao gồm các động cơ có hiệu suất cao hơn (Hiệu suất cao cấp). IE3 giảm thêm 15% (Hiệu suất siêu cao cấp).