Giải Pháp Khi Tia Lửa Chổi Than Quá Lớn
- Chổi than và cổ góp tiếp xúc kém hoặc chổi than mòn quá ngắn:
Mài lại bề mặt tiếp xúc của chổi than hoặc thay chổi than mới.
- Áp lực lò xo chổi than không đều:
Điều chỉnh lại lực lò xo sao cho mỗi chổi than đạt áp lực từ 1,47 × 10⁴ đến 2,45 × 10⁴ Pa, có thể cảm nhận bằng tay để kiểm tra.
- Giá đỡ chổi than bị lỏng hoặc khoảng cách với cổ góp quá lớn:
Siết chặt bu-lông giá đỡ chổi than, đảm bảo song song với bề mặt cổ góp; điều chỉnh khoảng cách giữa giá đỡ và cổ góp, thường từ 2–3 mm.
- Cấp chổi than không đúng:
Thay chổi than đúng cấp tiêu chuẩn ban đầu.
- Chổi than và giá đỡ không phù hợp:
Không được quá chặt hoặc quá lỏng. Khi động cơ nóng, chổi than phải trượt tự do trong giá đỡ. Nếu quá chặt, dùng giấy nhám mài nhẹ; nếu quá lỏng, thay chổi than mới.
- Mica giữa các phiến cổ góp chưa được vát sâu:
Dùng dao kéo để lấy phần mica còn dư.
- Vị trí giá đỡ chổi than không đúng tâm:
Điều chỉnh lại vị trí giá đỡ chổi than để đạt điểm đánh lửa tối ưu.
- Động cơ làm việc quá tải trong thời gian dài:
Giảm tải về mức tải định mức.
- Cuộn dây cực đổi chiều bị chập:
Quấn lại cuộn dây.
- Dây quấn phần ứng bị đứt mạch:
Mở động cơ, kiểm tra bằng millivoltmeter để xác định vị trí đứt; nếu không hàn được thì phải quấn lại dây.

Thông tin liên hệ:
Địa chỉ: Tòa nhà EverRich I, 968 đường 3/2, phường 15, quận 11, TPHCM
Hotline: 0902 477 357
Website: https://enertechvn.com/
Email: contact@enertechvn.com
Facebook: https://www.facebook.com/enertechvn
Bài chung chuyên mục
- Thế Nào Là Định Mức (Quota) Và Trị Số Định Mức (Rating) (12/01/2026)
- Hiệu Suất Là Chỉ Tiêu Kỹ Thuật Và Kinh Tế Quan Trọng Nhất Của Động Cơ (12/01/2026)
- Sự Hình Thành Mô - Men Điện Từ Của Rotor (07/01/2026)
- Sự Hình Thành Từ Trường Quay (07/01/2026)
- Nguyên Lý Làm Việc Của Động Cơ Không Đồng Bộ Ba Pha (30/12/2025)


