Hỏng vòng bi là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây hỏng động cơ điện ba pha. Để tránh việc vòng bi xảy ra hư hỏng cần phải bôi trơn vòng bi thường xuyên. Vậy làm thế nào để bôi trơn vòng bi, bôi trơn như thế nào là đúng cách. Cùng Kỹ Thuật Năng Lượng tìm hiểu qua bài viết này.

Vì việc bảo trì vòng bi của động cơ điện ba pha bằng cách bôi trơn rất quan trọng nên việc này cần được thực hiện thường xuyên? Khoảng thời gian giữa các lần bôi trơn sẽ tùy thuộc vào tải động cơ, thời gian chạy và nhiệt độ môi trường. Ngoài ra, quý khách cần nắm rõ động cơ điện của mình đang chạy như thế nào và ở đâu để có thể duy trì lịch bôi trơn đều đặn. Đối với các dòng động cơ điện hiện có trên thị trường nói chung và động cơ điện ba pha Enertech nói riêng đều có lịch bôi trơn đi kèm khi gửi hàng cho khách, Kỹ Thuật Năng Lượng cũng chỉ định lượng dầu mỡ đúng theo động cơ. Tuy nhiên, lượng dầu mỡ cũng phụ thuộc vào tần suất hoạt động của động cơ, môi trường hoạt động và kích thước ổ trục.

Nếu động cơ của quý khách chạy 24/7, thì cần phải bôi trơn động cơ thường xuyên hơn so với động cơ chỉ chạy vài lần một tuần. Ngoài ra, động cơ điện trong môi trường bụi bặm sẽ cần được bôi trơn nhiều hơn động cơ trong nơi sạch sẽ. Cần bôi trơn theo đúng chỉ dẫn của nhà sản xuất, nếu quá ít dầu mỡ dẫn đến ma sát và nhiệt cao hơn, khiến chất bôi trơn bị hỏng và vòng bi bị mòn sớm. Quá nhiều dầu mỡ dẫn đến áp lực ổ trục bên trong cũng gây ra ma sát và nhiệt cao hơn. Điều này cũng có thể làm hỏng các vòng đệm khiến dầu mỡ di chuyển vào cuộn dây động cơ và tạo khoảng trống cho chất bẩn xâm nhập vào ổ trục. 

Cách bôi trơn vòng bi động cơ điện ba pha

Kỹ Thuật Năng Lượng đưa ra 7 bước để bôi trơn vòng bi động cơ điện ba pha đúng cách như sau:

B1: Động cơ phải chạy và ấm. Đây là bước quan trọng vì chuyển động của trục và độ ấm của động cơ giúp phân bố đều dầu mỡ động cơ.

B2: Tháo mọi nắp để đến các vị trí bôi trơn. Thường có hai zerks mỡ trên động cơ điện ba pha, một ở đầu dẫn động và một ở đầu không dẫn động. Các khớp nối mỡ thường ở phía trên hoặc hơi lệch sang một bên của động cơ.

B3: Tháo bất kỳ nắp zerk dầu mỡ nào và nắp van thanh lọc. Các nắp giúp giữ các chất gây ô nhiễm khỏi các vết dầu mỡ để dễ dàng làm sạch và van thanh lọc cho phép dầu mỡ thoát ra ngoài trong trường hợp có áp suất tích tụ.

B4: Làm sạch các phụ kiện bôi mỡ và súng bôi mỡ để tránh thêm chất gây ô nhiễm vào dầu mỡ. Bôi một ít dầu mỡ ra khỏi súng để đảm bảo súng sạch và hoạt động bình thường.

B5: Bôi súng mỡ vào khớp nối mỡ và phân phối lượng khuyến nghị. Nếu bạn thấy dầu mỡ chảy ra từ van xả, hãy ngừng thêm dầu mỡ vào để tránh vấn đề đổ đầy.

B6: Làm sạch các phụ kiện có dầu mỡ và mọi vết dầu mỡ xung quanh khu vực làm việc.

B7: Thay thế nắp van thanh lọc, bất kỳ nắp ngăn dầu mỡ nào và bất kỳ bộ phận nào khác mà quý khách đã tháo ra. Bây giờ chúng ta đã hoàn thành việc bôi trơn động cơ điện ba pha.

Nếu động cơ của bạn đang không hoạt động, trong trường hợp này, hãy quay trục động cơ bằng tay trong khi bôi trơn động cơ và hãy đảm bảo không bôi trơn quá nhiều. Điều này có thể dẫn đến dầu mỡ dư thừa trong vỏ và cuộn dây, khó làm sạch. Đảm bảo van thanh lọc của động cơ điện được tháo ra để tránh bôi trơn quá mức. 

Tại sao động cơ điện cần bôi trơn

Hiểu mục đích của chất bôi trơn trong vòng bi động cơ điện sẽ giúp quý khách thấy được tầm quan trọng của việc bảo trì động cơ thường xuyên, đảm bảo động cơ hoạt động tốt trong thời gian dài. Mục đích của chất bôi trơn nói chung là hỗ trợ tải trượt. Chất bôi trơn hoặc dầu mỡ giúp giảm ma sát và mài mòn, chống lại các chất gây ô nhiễm, phân tán nhiệt và ngăn chặn rỉ sét và ăn mòn. Ngoài ra, khi các bộ phận chạy mượt mà hơn, lượng năng lượng cần thiết để thực hiện công việc sẽ giảm đi, giúp bạn tiết kiệm chi phí năng lượng.

Mỡ tốt nhất cho vòng bi động cơ điện ba pha

Có nhiều loại chất bôi trơn có thể sử dụng được với động cơ điện và việc lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp là điều quan trọng. Mỡ được tạo thành từ dầu nhớt có nguồn gốc từ khoáng chất hoặc tổng hợp và được trộn với chất làm đặc. Các loại mỡ bôi trơn phổ biến nhất được sử dụng cho động cơ điện có độ nhớt của dầu gốc là 100 centistokes và phức chất đặc làm từ polyurea hoặc lithium.

Quý khách cũng nên lưu ý đến tải trọng và nhiệt độ vận hành khi chọn cấp độ bôi trơn. Hãy chắc chắn rằng các loại dầu mỡ không trộn lẫn với nhau. Việc trộn lẫn các loại dầu mỡ sẽ dẫn đến các vấn đề tương tự như các loại ô nhiễm khác. Mỡ sẽ có tuổi thọ ngắn, vòng bi cũng vậy.

Cách bảo quản mỡ vòng bi

Cách bạn bảo quản chất bôi trơn động cơ điện cũng quan trọng như việc chọn loại và độ nhớt chính xác. Bạn không muốn làm ô nhiễm dầu mỡ của mình trước khi nó đi vào ổ trục để thực hiện công việc của mình. Bảo quản dầu mỡ của bạn ở nơi sạch sẽ, khô ráo và được kiểm soát nhiệt độ. Nếu mỡ quá nóng hoặc quá lạnh, mỡ có thể bị hỏng trong thùng chứa.

Súng bắn mỡ của bạn chỉ nên được sử dụng với một loại mỡ cụ thể để tránh lây nhiễm chéo và cũng được bảo quản ở khu vực sạch sẽ, khô ráo và được kiểm soát nhiệt độ.

Khi nào vòng bi của động cơ cần thêm dầu mỡ

Nếu bạn không am hiểu về kỹ thuật của động cơ điện hãy liên hệ với Kỹ Thuật Năng Lượng, đội ngũ kỹ thuật viên của chúng tôi sẽ đến hiện trường kiểm tra động cơ điện của quý khách, để chắc chắn rằng động cơ đang không có các vấn đề về hư hỏng vòng bi.Và điều quan trọng nhất là phải có lịch bôi trơn đều đặn định kỳ.

Cần lưu ý rằng khi thấy dầu mỡ chảy ra từ van thanh lọc của động cơ điện báo hiệu tình trạng động cơ đã được bôi trơn quá mức. Lượng mỡ dư thừa sẽ làm bung phớt và tràn vào cuộn dây động cơ điện. Điều này sẽ ảnh hưởng đến khả năng làm mát của động cơ khi luồng khí bị chặn. Thay vào đó, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để biết lượng và khoảng thời gian bôi trơn được khuyến nghị. Trong một số trường hợp, dầu mỡ có thể giải phóng van thanh lọc và đối với một số động cơ thì có thể không. Luôn tuân theo lịch trình bôi trơn.

Có phải tất cả các động cơ đều cần dầu mỡ

Có một số động cơ có vòng bi kín, được bôi trơn vĩnh viễn. Những vòng bi này có tuổi thọ bằng hoặc lâu hơn động cơ thường. Trong trường hợp này, động cơ sẽ không cần tra dầu mỡ. Nhưng quý khách vẫn cần phải kiểm tra tình trạng của vòng bi vì tình trạng nhiễm bẩn vẫn có thể xảy ra. Nếu phát hiện sớm, vòng bi có thể được thay thế, động cơ vẫn có thể hoạt động hiệu quả và hiệu quả trong thời gian dài. Điều này thường áp dụng cho động cơ dưới 30 mã lực.

Cách kiểm tra vòng bi của bạn

Các vấn đề về bôi trơn ổ trục thường dẫn đến hỏng ổ trục. Nếu bạn nghe thấy nhiều tiếng ồn hơn từ động cơ hoặc nhiệt độ hoạt động tăng lên, bạn nên kiểm tra và thay thế vòng bi. Khi nghe thấy động cơ có tiếng kêu lạ hoặc nóng hơn bình thường hãy gọi ngay hotline 0902 477 357 vì lúc này động cơ điện ba pha của quý khách đã gặp sự cố. Đội ngũ kỹ thuật viên của Kỹ Thuật Năng Lượng sẽ kiểm tra lỗi và có hướng khắc phục nhanh chóng nhất.