Nếu bạn nhận thấy có mùi khét, động cơ kêu to hơn điều đó có nghĩa là động cơ của bạn đang gặp vấn đề hỏng hóc bên trong. Có rất nhiều sự cố liên quan đến động cơ điện, trong đó thường hay gặp nhất là quá tải động cơ điện. Vậy từ đâu dẫn đến quá tải và cách khắc phục ra sao, hãy cùng Kỹ Thuật Năng Lượng tìm hiểu qua bài viết dưới đây.

Nguyên nhân gây quá tải động cơ điện

Khi hệ thống máy móc dẫn động động cơ bị kẹt có thể dẫn đến tình trạng quá tải. Hoặc có thể có vấn đề với nguồn điện, chẳng hạn như tăng điện áp hoặc đoản mạch. Sự cố gây quá tải động cơ nếu không xử lý kịp thời sẽ dẫn đến kéo dài thời gian dừng máy gây tốn kém chi phí nhân công và sửa chữa, giảm hiệu suất làm việc.

Các thiết bị khắc phục sự cố quá tải 

6 thiết bị sẽ bảo vệ động cơ của bạn khỏi quá tải

Thiết bị quá tải sẽ ngắt mạch khi động cơ tiêu thụ quá nhiều dòng điện.

Thiết bị quá tải bên ngoài

Có một số loại thiết bị quá tải bên ngoài mà bạn có thể chọn để sửa chữa động cơ điện bị quá tải:

• Rơle quá tải - Những rơle này cho phép quá tải cần thiết khi khởi động nhưng nếu tình trạng quá tải vẫn tiếp diễn, rơle sẽ ngắt và cắt nguồn điện khỏi mạch. Rơle quá tải thường là một phần của bộ khởi động động cơ nhưng cũng có thể tách rời.
• Bộ khởi động - Hầu hết các bộ khởi động động cơ điện đều được tích hợp tính năng bảo vệ quá tải dưới dạng rơle quá tải. Khi xảy ra tình trạng quá tải, bộ khởi động sẽ ngắt và nguồn điện bị ngắt khỏi mạch. Bộ khởi động rất phù hợp cho những động cơ chỉ yêu cầu điều khiển khởi động và dừng chứ không yêu cầu điều khiển tốc độ.
• Biến tần - Tất cả các VFD đều được tích hợp tính năng bảo vệ quá tải. Và khi xảy ra tình trạng quá tải, VFD sẽ cắt điện khỏi hệ thống. VFD là lý tưởng nếu động cơ của bạn cũng yêu cầu kiểm soát tốc độ. 

Thiết bị quá tải bên trong

Và có một số thiết bị chống quá tải bên trong mà bạn có thể yêu cầu với động cơ tùy chỉnh. Chúng được lắp đặt trong quá trình sản xuất hoặc lắp đặt bởi cơ sở sửa đổi động cơ được chứng nhận.

• Nhiệt điện trở – Những cảm biến này được tích hợp vào cuộn dây của động cơ và bảo vệ khỏi nhiệt độ bên trong và môi trường xung quanh cao. Khi phát hiện nhiệt độ cao, nhiệt điện trở sẽ tăng điện trở cho đến khi động cơ nguội.
• Bộ điều nhiệt - Những công tắc này được tìm thấy trong hộp mạch của động cơ trên bảng đầu cuối. Chúng mở hoặc đóng dựa trên nhiệt độ của mạch. Bộ điều nhiệt có thể được sử dụng để điều khiển mạch báo động hoặc cắt điện khỏi mạch để có thời gian nguội.
• Máy dò nhiệt độ điện trở hoặc RTD – Những cảm biến này được nối giữa các cuộn dây. Khi nhiệt độ thay đổi, cảm biến sẽ thay đổi điện trở để bảo vệ cuộn dây.

Cách chọn Rơle chống quá tải cho động cơ

Làm thế nào để bạn biết bộ khởi động nào sẽ bảo vệ động cơ của bạn khỏi quá tải đúng cách? Bạn phải tìm một rơle có chỉ số quá tải chính xác. Và bộ khởi động của bạn phải được điều chỉnh theo đúng cài đặt quá tải. Bạn sẽ cần hai mức xếp hạng có thể tìm thấy trên bảng tên động cơ của bạn:

• Yếu tố dịch vụ hoặc SF. Điều này cho biết động cơ có thể chịu được tải bao nhiêu trước khi nó bắt đầu gây hư hỏng. Thông thường, bạn sẽ thấy xếp hạng từ 1 hệ số dịch vụ cho đến 1,25. Vì vậy, nếu động cơ của bạn có hệ số hoạt động là 1,15, động cơ có thể bị quá tải 115% một cách an toàn trong một khoảng thời gian ngắn.Chỉ số SF là 1,15 thường xuyên nhất cho động cơ sử dụng trong công nghiệp. 
• Ampe tải đầy đủ hoặc FLA. Đánh giá này cho biết nhu cầu hiện tại của động cơ dưới dạng cường độ dòng điện. Nếu hệ số hoạt động của động cơ là 1,15 trở lên, bạn sẽ nhân số ampe đầy tải với 125% hoặc 1,25 để có được mức quá tải tối đa cho phép tính bằng ampe. 
• Nếu hệ số hoạt động của động cơ nhỏ hơn 1,15, bạn sẽ nhân số ampe đầy tải với 115% hoặc 1,15. Nếu hệ số dịch vụ không được ghi trên bảng tên, giả sử động cơ được đánh giá là hệ số dịch vụ 1 và nhân số ampe đầy tải với 1,15.
• Nếu hệ số hoạt động ≤ 1,15, hãy sử dụng công thức này: FLA x 1,25 = mức quá tải tối đa cho phép tính bằng ampe
• Nếu hệ số hoạt động > 1,15, hãy sử dụng công thức này: FLA x 1,15 = mức quá tải tối đa cho phép tính bằng ampe
• Nếu không xác định được dịch vụ, hãy sử dụng công thức này: FLA x 1,15 = mức quá tải tối đa cho phép tính bằng ampe
• Nếu động cơ được kết nối với VFD, hãy sử dụng công thức sau: FLA x 1,15 = mức quá tải tối đa cho phép tính bằng ampe

Cách khắc phục động cơ điện bị quá tải

Trước khi khắc phục một động cơ quá tải, hãy đảm bảo bạn đã xác định được nguyên nhân gây ra lỗi động cơ để động cơ tiếp theo của bạn không bị hỏng ngay sau khi khởi động.

Để tìm kiếm nguyên nhân dẫn đến quá tải động cơ điện, đòi hỏi bạn phải có đội ngũ kỹ thuật am hiểu về các tình trạng của động cơ. Hoặc bạn có thể liên hệ các đơn vị cung cấp dịch vụ sửa chữa động cơ điện uy tín để tìm kiếm nguyên nhân sự cố và đưa ra giải pháp khắc phục kịp thời. Kỹ Thuật Năng Lượng với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực sửa chữa động cơ điện, các dịch vụ sửa chữa tại Kỹ Thuật Năng Lượng gồm có sửa chữa động cơ điện AC - DC - trung / cao thế; cân bằng động; cân đồng tâm trục; kiểm tra và bảo trì động cơ; thay bạc đạn; quấn lại động cơ. Chỉ cần bạn liên hệ hotline 0902 477 357 báo sự cố, đội ngũ của chúng tôi sẽ đến hiện trường khảo sát và kiểm tra tình trạng hư hỏng của động cơ và lên phương án khắc phục nhanh nhất. Hoặc bạn có thể liên hệ sửa chữa qua zalo: https://zalo.me/kythuatnangluong để được hỗ trợ nhanh nhất.