Động cơ điện nói chung và động cơ điện 3 pha Enertech nói riêng có nhiều kiểu lắp như chân đế - mặt bích - chân đế / mặt bích. Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá sự khác biệt giữa việc lắp đặt động cơ điện ngang và động cơ điện dọc, và những khác biệt này có ảnh hưởng gì đến ứng dụng hoạt động cơ 3 pha hay không.

Động cơ ngang trong ứng dụng dọc

Động cơ nằm ngang được lắp theo chiều dọc cần có đế lắp ổn định, vì bất kỳ sự dịch chuyển hoặc biến dạng nào sẽ dẫn đến các vấn đề lệch trục và rung sẽ làm mòn vòng bi sớm. Nhưng bạn vẫn thường thấy động cơ nằm ngang được gắn thẳng đứng trong các ứng dụng bơm và hộp số nhỏ vì tải trọng trục vẫn đủ thấp để không gây ra nhiều hư hỏng.

Động cơ điện gắn mặt bích dọc

Động cơ điện dọc và ngang có sự khác biệt về thiết kế, cách lắp đặt và vận hành cũng như các biện pháp bảo trì được khuyến nghị theo nhà sản xuất. Động cơ điện gắn mặt bích thẳng đứng bền hơn và đáng tin cậy hơn trong các ứng dụng thẳng đứng, vì chúng được thiết kế và sản xuất để xử lý tải trọng trục cao trong các ứng dụng đó, trái ngược với tải trọng hướng tâm trong các ứng dụng nằm ngang.

Ứng dụng động cơ dọc

Động cơ dọc là động cơ có mục đích xác định được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng mô-men xoắn thay đổi và không đổi, chẳng hạn như máy bơm, quạt, máy nén, cần cẩu, băng tải và các ứng dụng mô-men xoắn biến thiên quán tính thấp khác.

Động cơ điện dọc được kết nối trực tiếp với thiết bị mà chúng cấp nguồn. Động cơ thẳng đứng được gắn ở vị trí thẳng đứng trên đế mặt bích. Vì vậy, việc lắp đặt chính xác là điều cần thiết. Việc lắp không chính xác sẽ dẫn đến các vấn đề vận hành nghiêm trọng làm hỏng động cơ. 

Frame Size (hậu tố khung) động cơ điện 3 pha

Chỉ định khung hoặc số khung cho người dùng biết kích thước khung, kích thước và kiểu lắp. Các ký hiệu khung do IEC đặt ra và phổ biến cho tất cả các thương hiệu động cơ để cho phép khả năng thay thế lẫn nhau khi cần thiết. Số khung là kích thước khung được thể hiện giữa tâm trục và đáy chân. Các chữ cái hậu tố khung (các chữ cái theo sau các con số) thể hiện các biến thể. Dưới đây là các chữ cái khung biểu thị động cơ thẳng đứng. Bạn có thể tìm thấy kích thước khung trong tài liệu này từ IEC. Hậu tố khung động cơ điện 3 pha IEC là một hệ thống mã hóa quốc tế, được sử dụng để xác định kích thước, hình dạng và một số đặc tính khác của khung động cơ. Việc hiểu rõ hệ thống mã hóa này giúp chúng ta dễ dàng lựa chọn động cơ phù hợp cho các ứng dụng khác nhau.

Cấu tạo của mã hậu tố khung

Một mã hậu tố khung động cơ IEC thường bao gồm các chữ cái và số, mỗi phần mang một ý nghĩa riêng biệt. Ví dụ: 80B:

• 80: Chỉ ra đường kính trục động cơ (trong trường hợp này là 80mm).
• B: Chỉ ra các đặc tính khác của khung, như chiều dài trục, vị trí lỗ bắt vít, v.v.

Ý nghĩa của các ký tự và số

• Chữ cái đầu tiên: Thường chỉ ra kiểu khung (ví dụ: B, H, L).
• Các số: Chỉ ra đường kính trục, chiều dài trục, và các thông số khác.
• Các chữ cái tiếp theo: Chỉ ra các biến thể hoặc đặc điểm bổ sung của khung.

Vì sao frame size động cơ 3 pha quan trọng?

• Tiêu chuẩn hóa: Đảm bảo sự tương thích giữa các động cơ của các nhà sản xuất khác nhau.
• Dễ dàng lựa chọn: Giúp người dùng dễ dàng tìm kiếm và lựa chọn động cơ phù hợp với ứng dụng của mình.
• Tiết kiệm thời gian: Giảm thiểu thời gian so sánh và lựa chọn.

Các tiêu chuẩn IEC liên quan

• IEC 60034: Tiêu chuẩn quốc tế về máy điện quay.
• IEC 60072: Tiêu chuẩn quốc tế về kích thước các khung động cơ điện xoay chiều.

Ví dụ về một số hậu tố khung thường gặp

• 80B: Động cơ có đường kính trục 80mm, kiểu khung B.
• 100L: Động cơ có đường kính trục 100mm, kiểu khung L.
• 132S: Động cơ có đường kính trục 132mm, kiểu khung S.

Trục động cơ điện 3 pha

Các loại trục động cơ:

• Trục trơn: Trục không có rãnh, thường dùng cho các ứng dụng đơn giản.
• Trục có rãnh then: Dùng để lắp các bộ phận có then, như puly, bánh răng.
• Trục có lỗ ren: Dùng để lắp các bộ phận có ren, như vòng bi, bạc đạn.

Hệ thống vòng bi động cơ 3 pha

Sự khác biệt thiết kế quan trọng nhất giữa động cơ ngang và động cơ dọc là ở hệ thống ổ trục. Hệ thống ổ trục trong động cơ thẳng đứng được thiết kế để chịu được tải trọng trục cao, được truyền dọc theo trục động cơ theo hướng tuyến tính trong khi tải trọng hướng tâm vuông góc với trục động cơ. Thiết kế đơn giản chỉ với một ổ đỡ chặn và một ổ đỡ dẫn hướng. Vòng bi chặn có nhiệm vụ hấp thụ tải trọng dọc trục và phân phối nó vào các giá đỡ hoặc vỏ cố định, cho phép hệ thống ổ trục động cơ thẳng đứng chịu được tải trọng trục lên đến một nghìn lần so với khả năng của hệ thống ổ trục động cơ nằm ngang.

Công suất lực đẩy

Tải trọng lực đẩy là tổng số đo của lực trực tiếp từ và hướng vào cơ cấu quay. Công suất lực đẩy là khả năng tính toán của động cơ để xử lý tải trọng lực đẩy của nó. Công suất lực đẩy của động cơ thẳng đứng phải cao hơn tổng lực dọc trục mà nó sẽ đặt dưới, bao gồm trọng lượng của rôto, trục và cánh quạt của máy bơm cũng như tổng động lực cần thiết để nâng chất lỏng lên bề mặt.

Bạn có thể tìm thấy động cơ có lực đẩy bình thường, trung bình và cao trên thị trường:

• Lực đẩy bình thường: Động cơ nằm ngang - có rất ít hoặc không có lực đẩy bên ngoài tác dụng lên hệ thống ổ trục.
• Lực đẩy trung bình: Động cơ bơm thẳng hàng – các cánh bơm được gắn vào trục của động cơ và ổ đỡ lực đẩy được đặt ở dưới cùng của động cơ.
• Lực đẩy cao: Động cơ có lực đẩy cao có khả năng xử lý tải lực đẩy trên 100%, 175% hoặc 300% công suất lực đẩy. Ổ đỡ lực đẩy được đặt ở phía trên của các động cơ này.

Vỏ động cơ 3 pha

Do động cơ điện thẳng đứng thường được áp dụng nhiều nhất trong các ứng dụng máy bơm nên loại vỏ rửa sạch được bao bọc hoàn toàn như Vỏ bọc hoàn toàn không thông gió (TENV) hoặc Vỏ bọc hoàn toàn làm mát bằng quạt (TEFC) là loại phổ biến nhất. Nhưng bạn cũng có thể tìm thấy các loại vỏ bọc chống cháy nổ ở các dòng động cơ điện phòng chống cháy nổ..

Quý khách có nhu cầu tư vấn về các dòng động cơ 3 pha Enertech vui lòng liên hệ hotline 0902 477 027 để được tư vấn.