Về Xử Lý Hệ Thống Dây Điện Áp Cao
Đối với động cơ điện áp cao (thường ở mức 6kV và 10kV), việc cách điện cho hệ thống dây dẫn chính bên trong hộp cực (junction box) có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Dây nối của động cơ được chia thành hai phần: một phần là dây ra của stato động cơ, phần còn lại là cáp cấp điện vận hành.
Theo tiêu chuẩn quốc gia GB14711-2006 “Yêu cầu an toàn đối với động cơ quay cỡ nhỏ và vừa” quy định:
- Với động cơ có điện áp định mức 6kV, khoảng cách điện môi tối thiểu giữa các phần mang điện trong hộp cực là 50mm, khoảng cách rò bề mặt tối thiểu là 80mm.
- Với động cơ có điện áp định mức 10kV, khoảng cách điện môi tối thiểu là 90mm, khoảng cách rò bề mặt tối thiểu là 160mm.
Để đảm bảo các yêu cầu về khoảng cách điện môi và khoảng cách rò nêu trên, đa số các nhà sản xuất động cơ cao áp trong nước sử dụng cực đấu cách điện (insulated terminals). Cáp ra của stato được hàn với bu-lông đấu nối bằng đồng, bu-lông đấu nối này đặt bên trong cực đấu cách điện, vật liệu cực đấu thường là gốm hoặc DMC. Cáp ra của stato và cáp nguồn được nối với nhau bằng bu-lông.
Tuy nhiên, kiểu kết cấu này có nhược điểm: khi siết bu-lông hai đoạn cáp, cáp nguồn dễ bị lệch, làm cho khoảng cách điện môi tối thiểu và khoảng cách rò tối thiểu của các phần mang điện khó được đảm bảo, dễ gây hiện tượng phóng điện, ngắn mạch, dẫn đến cháy hỏng động cơ. Ngoài ra, kiểu nối này còn có nhược điểm là hiệu quả thấp do phải hàn bu-lông đấu nối.
Giải pháp công nghệ được áp dụng
Chúng tôi áp dụng giải pháp công nghệ mới như sau:
- Gắn tấm đỡ bằng vật liệu tấm ép sợi thủy tinh epoxy 3240 ở đáy hộp cực.
- Khoan lỗ đường kính φ30 trên tấm đỡ (số lỗ tương ứng với số dây ra của stato). Cáp ra của stato đi qua các lỗ này, có đệm bằng cao su cách điện để che kín khe hở, đồng thời bảo vệ lớp vỏ cách điện của dây.
- Ở đầu dưới của tấm đỡ, khoan hai lỗ φ4 để bắt cùm kẹp (clamp), cùm kẹp bằng vật liệu sợi thủy tinh 3240, có chức năng cố định ba dây ra của stato.
- Đầu cuối của mỗi dây ra stato được ép cosse bằng công nghệ ép nguội (cold pressing). Cáp nguồn được nối với cosse của dây stato bằng bu-lông và được quấn băng keo cách điện cao áp.
- Chiều dài đầu cáp stato có thể điều chỉnh linh hoạt, tránh tình trạng chiều dài cáp nguồn không phù hợp.
Hiệu quả đạt được
- Tất cả dây dẫn mang điện đều được cách điện hoàn toàn, không còn hiện tượng phần mang điện bị hở gây phóng điện.
- Đảm bảo vận hành an toàn cho động cơ cao áp.
- Lắp đặt đơn giản, hiệu quả cao, ít chi tiết hơn so với phương pháp truyền thống.
Giải pháp phương pháp đấu nối cáp ra mới cho động cơ cao áp này đã được đăng ký bằng sáng chế quốc gia.
Thông tin liên hệ:
Địa chỉ: Tòa nhà EverRich I, 968 đường 3/2, phường 15, quận 11, TPHCM
Hotline: 0902 477 357
Website: https://enertechvn.com/
Email: contact@enertechvn.com
Facebook: https://www.facebook.com/enertechvn
Bài chung chuyên mục
- Đặc Tính Động Cơ Điện Vỏ Nhôm (19/09/2025)
- Bảo Vệ Quá Nhiệt Và Thiết Bị Đo Nhiệt Độ Motor (13/09/2025)
- Tổng Hợp Kiến Thức Bảo Dưỡng Motor Điện Hiệu Quả (13/09/2025)
- Tiêu Chuẩn IEC 60034-14:2003 - Rung Cơ Khí Của Máy Điện Quay (Động Cơ Điện) (11/09/2025)
- Các Động Cơ AC Mới Với Bộ Giảm Tốc Tích Hợp USV: Hiệu Suất Tối Đa Và Tính Gọn Nhẹ (11/04/2025)