Động cơ 3 pha thường ít hư hỏng hơn các loại động cơ điện khác. Chính vì thế, động cơ 3 pha thường có thời gian sử dụng lâu hơn. Nhưng không vì lý do đó mà ta bỏ quên việc bảo dưỡng động cơ 3 pha định kỳ. Kỹ Thuật Năng Lượng sẽ hướng dẫn các bạn cách kiểm tra động cơ 3 pha chuẩn.

Việc bảo dưỡng động cơ 3 pha tùy thuộc vào ứng dụng mà động cơ đang hoạt động. Đối với các hoạt động tải nặng, động cơ hoạt động liên tục hoặc trong môi trường bụi bặm thì thời gian kiểm tra động cơ sẽ sớm hơn so với động cơ hoạt động trong các môi trường khác.

Cách kiểm tra thông số động cơ điện 3 pha

Kiểm tra bộ phận cách điện

• Dùng Mega Ohm để thang 500V đối với động cơ đã sử dụng, thang đo 1000V nếu là động cơ mới.

• Kiểm tra đo các pha với vỏ động cơ.

• Kiểm tra các pha với nhau (lưu ý là phải gỡ đấu nối chung của 6 dây nằm tách biệt ra).

• Nếu động cơ hạ thế đạt từ 0.5MΩ là đạt tiêu chuẩn.

• Nếu động cơ có cách điện ổn định, không có bụi bẩn trong sợi dây đo thực tế trên 20 MΩ đến vô cùng.

• Nếu chỉ số đo dưới 0.3 MΩ do động cơ bị hỏng do quá nhiều bụi hoặc cách điện không đúng yêu cầu kỹ thuật phải được vệ sinh và hong khô.

• Nếu đồng hồ lên chỉ số bằng 0 tức là động cơ đã bị hư hỏng (chạm mát, chạm pha) cần phải tháo ra sửa hoặc quấn lại.

Kiểm tra động cơ 3 pha khi chạy không tải và có tải bằng Ampe kìm

• Cho chạy không tải trước.

• Dòng không tải 3 pha phải ngang nhau, dòng điện không nên quá cao.

• Sau đó chạy thử có tải, thử dòng điện ở bất kỳ pha nào cũng không được lớn hơn giá trị định mức thể hiện trên nhãn động cơ. Nếu cao hơn giá trị định mức trên nhãn động cơ có thể là do quấn sai, thiếu vòng dây, đấu dây sao, khe hở không khí không đều hoặc bạc đạn bị mòn, gia công cơ khí lắp ráp kém. 

• Nếu cần thiết nên kiểm tra luôn tốc độ không tải cùng với tốc độ định mức khi tải cao. 

• Thông thường khi chạy hết tải, tốc độ quay của roto giảm xuống tới tốc độ định mức (1.5 - 2% ở động cơ công suất lớn, 5 - 6% ở động cơ công suất nhỏ).

Cách kiểm tra động cơ 3 pha có motor bị cháy - cách đo motor 3 pha bị cháy

• Tiến hành kiểm tra động cơ 3 pha bằng cách nếu thấy 1 trong 3 tiếp điểm chính của dây bị cháy và không còn dẫn điện nữa. Nếu 2 tiếp điểm còn lại bị kẹt cứng không gỡ ra được thì động cơ bị cháy là do tình trạng khởi động từ khi dùng quá lâu ngày sẽ bị hư.

• Trong trường hợp 3 tiếp điểm này còn nguyên vẹn, khi đó bạn cần kiểm tra bộ ngắt điện tự động có điều chỉnh cho tải bị quá dòng hay không. Nếu có thì thông thường phần máy sẽ bị mòn hay ma sát lớn khiến cho động cơ khó khăn trong quá trình khởi động dẫn đến cháy động cơ. Cho nên khi đó động cơ đã tự điều chỉnh tự động cắt ở cường độ cao hơn bình thường, điều này sẽ làm cháy động cơ.

• Khi tháo động cơ 3 pha để quấn lại, chúng ta có thể xác định động cơ cháy do mất pha hay quá tải. Nếu cháy do mất pha sẽ có ít nhất vài cuộn thuộc pha này có sợi dây đồng không bị nám đen giống như các cuộn dây của các pha còn lại.

• Quan sát phần stator, nếu thấy các vết xước bóng do roto quay chạm vào, lý do là bạc đạn của động cơ bị mòn, hư. Nếu trong động cơ có chỗ bị nổ dây và nám đen xung quanh là do động cơ bị hơi nước lọt vào gây ra sự phóng điện 1 chỗ, dẫn đến gây cháy động cơ.

• Cách kiểm tra động cơ 1 pha bị cháy cũng tương tự như động cơ 3 pha, cần kiểm tra các đấu nối điện vào động cơ, nếu thấy 1 con bulong bị lỏng - đây là nguyên nhân làm mất cường độ 1 pha có thể làm cháy động cơ.

Định kỳ kiểm tra động cơ 3 pha sẽ giúp động cơ hoạt động bền bỉ, hiệu quả cao hơn. Nếu động cơ bạn gặp các vấn đề cần phải kiểm tra và sửa chữa, Kỹ Thuật Năng Lượng cung cấp dịch vụ sửa chữa động cơ 3 pha với thời gian sửa chữa nhanh chóng, uy tín, tiết kiệm chi phí. Khi có động cơ cần sửa chữa vui lòng liên hệ hotline 0902 677 027 hoặc fanpage: https://www.facebook.com/enertechvn